Купили ещё одну машину. Маленькую. Купили её только для того, чтобы Юлька ездила на работу (ей на новую работу неудобно ездить на общественном транспорте).
Новая машина — Holden Barina TK, модель 2009 года с пробегом ~26 тыс. км. Да, вы про такие наверняка и не слышали, т.к. Holden — это местный бренд, являющийся австралийским подразделением GM. Согласно википедии, эта машина по миру продаётся под марками Chevrolet Aveo, Daewoo Kalos, Suzuki Swift+ (правда я как раз именно про эти марки и не слышал).

Из того, что мы перепробовали при выборе, понравилось немного машин. Худшие по интерьеру и внутреннему удобству для нас оказались Kia Rio и Toyota Yaris (в Новой Зеландии ездили на Toyota Corollа-е, так она была гораздо, гораздо удобнее). Получше — Holden Astra, Ford Focus и Hyundai Elantra. А больше всего понравились именно эта Barina, Peugeot 308, Hyundai i20 и… Hyundai Getz (я правда в Rio и Elantra-у не залазил). Вот от Getz-а я этого совершенно не ожидал. Изнутри он мне показался очень даже удобным. При этом так совпало, что один из дней, пока наша машина была в плановом сервисе, я ездил на взятом временно в прокат Mitsubishi Lancer (вообще он мне очень понравился, красивый зараза и для меня удобный внутри). И ездил я как раз в салон, чтобы делать тест-драйв этой самой Barina-ы. И Barina с включенным кондиционером показала себя динамичнее Lancer-а. Я был в шоке. Хотя Lancer был гораздо более навороченным и богатым по комплектации.

До кучи пара интересных вещей про местный авто-пром (и не только):
1. В процессе выбора машины один из работников дилера сказал, что мол в нашем штате запрещено продавать машины по воскресеньям. Меня это очень удивило и дома я начал на этот счёт «гуглить». Оказалось, что с торговлей тут всё очень прикольно. Тут практически все магазины закрываются рано (до 9) и по воскресеньям и праздникам ничего не работает. Я думал, что это просто такой местный стиль жизни. Но оказалось, что причина в том, что это законодательство запрещает работать всем, кроме тех, кто попадает под исключения. Авто-дилеры под исключение не попадают. Т.е. если кто-то хочет открыть тут круглосуточный магазинчик, например, сувениров, то фиг у него что получится, т.к. это запрещено.

2. Местный авто-производитель Holden (который фактически сборщик и наклеиватель шильдиков) закрывается до конца 2017 года. Как мне поведала Юлька, согласно тому, что она недавно прочитала, одна из причин закрытия Holden-а просто шикарна: профсоюзы «выторговали» очень хорошие условия для работников авто-прома и GM-у в конце концов стало просто не выгодно осуществлять сборку тут. Дешевле привезти готовое на корабле из азии.

Срок действия первых, полученных мной в Австралии, прав на управление транспортным средством у меня закончился (они тут выдаются максимум на 5 лет). Пришлось ехать и «сдавать» на новые права.
Взял книжку, рассчитывая как минимум на 20 минут ожидания в очереди, но обломался. Ждать пришлось всего 3 минуты.

В общем на права я сдал фотографию. И поехал домой. Если бы сейчас у нас в штате не происходила смена прав на новые, то и ехать никуда не пришлось бы, всё можно было бы сделать через веб-сайт «министерства транспорта». А так, 40 минут просто потратил на дорогу туда-обратно. Эх.

Старые права вернули. Я пока могу продолжать использовать их в качестве удостоверения личности (собственно только для этого я их пока и использовал, т.к. за всё время жизни тут на дороге нас ни разу для проверки документов не останавливали). Выдали «временные права» — бумажку, распечатанную на… матричном принтере (жесть, я не думал, что они ещё где-то остались). А новые пришлют по почте. Обещали сделать это в течении 2 недель. Думаю, что не обманут 🙂

P.S. Уведомление о том, что у текущих прав скоро закончится срок действия прислали по почте пару дней назад. Вместе с формой, которую надо было заполнить.

У нашей машины навернулась АКПП, в результате чего мы «попали на бабло».

А пока ждали новую коробку и завершения ремонта, две недели ездили на взятой в прокат Suzuki Swift. Машинка внешне симпатичная, но по результатам двухнедельного тест-драйва могу заявить, что мне она не понравилась совершенно.

Её плюсы:

• Симпатичная 🙂
• Маленький радиус разворота + маленький руль + маленькая длина — очень вёрткая (на парковках, при разворотах на наших узких дорогах).
• Удобное сиденье (мне в нём удобнее, чем в том, что у нашей машины).
• Отличные боковые зеркала: большие и панорамные — в них всё просто отлично видно то, что сзади по бокам.
• Большой клиренс (по бордюрам скакать самое оно)
• Очень тихая снаружи.

Теперь минусы:

• Маленький багажник (нам на один раз съездить в магазин хватало с трудом).
• Мало место перед задними сиденьями (даже у детей ноги упираются!)
• Очень странная компоновка: я никогда не жаловался, что у меня короткие руки, но тут я не мог дотянуться до солнцезащитного козырька, чтобы опустить его, не наклоняясь немного вперёд (а если придвинуться ближе то уже неудобно ногам). Салонное зеркало также стоит очень далеко впереди, из-за этого мне пользоваться им неудобно.
• Очень жёсткая: все неровности очень хорошо слышны изнутри. До кучи у неё было что-то странное с тормозами: давишь на педаль, а оно вначале тормозит слабо-слабо, а потом просто мгновенно останавливается на месте. За 2 недели я так и не научился на ней плавно останавливаться.
• Ужасный обзор: почти вертикальные передние стойки загораживают все сверху донизу (т.е. стоящего человека скрывают полностью), очень широкие боковые стойки (на перекрёстках плохо видно вбок, особенно в сторону пассажира при его наличии), очень высокие подголовники (при движении назад недостаточно просто обернуться, надо ещё высовывать голову в проход, чтобы видеть то, что находится сзади)
• Ни фига не едёт. И для этого даже кондиционер включать не надо. Просто в горку — и уже как черепаха, я аж боялся, что вообще не заедет. А с кондиционером проверить случая не выдалось (зима у нас), но наверное это даже к лучшему.
• Больше всего раздражающая меня «фича»: отключение электро-стекло подъёмников при выключении зажигания и не закрывания после этого окон при закрывании машины брелком. Убивать за такое надо. Вот каждый раз после приезда куда-либо я ещё раз втыкал сразу на автомате вынутый ключ и включал зажигание лишь для того, чтобы закрыть окна. У нашей стекло-подъёмники продолжают работать 1 мин после выключения зажигания.

А ещё за 2 недели я так и не смог привыкнуть к звуку её двигателя. Он совершенно другой, да и обороты у неё сильно выше, чем у нашей. При езде на ней она держит их в районе 3-3.5, наша — 1.5-2.5. В общем пересел обратно с удовольствием.

У нас тут все пешеходные светофоры имеют кнопку, которую пешеход должен нажать, чтобы ему загорелся зелёный свет. Т.е. машинам не загорается красный, когда нет пешеходов. Кроме этого, практически все пешеходные светофоры тут со звуком: светофор издаёт «щелчки», а когда загорается зелёный то частота и тональность щелчков меняются (кое где такие светофоры называются «светофорами для слепых»).

Некоторые считают, что это ужасно. А я, как пользователь таких светофоров, считаю это просто офигительно удобным. Можно не пялится в светофор, ожидая, когда-же загорится зелёный (а в некоторых случаях зелёный горит совсем недолго и его хорошо-бы не пропустить), а заниматься в это время своими делами: смотреть на собеседника во время разговора (ага, на его «искусственную» улыбку, т.к. невозможно объяснить что это не так), приглядывать за детьми, рассматривать окружающие цветы, красивых птичек, читать книгу/газету, да мало-ли чего ещё!

Аргументы о засорении пространства звуками считаю несостоятельными, т.к. во первых звуки у дорог от клаксонов машин, проезжающих грузовиков, да и просто от большого потока машин значительно громче светофорных щелчков. Во вторых, периодически повторяющиеся звуки наш мозг запросто фильтрует и перестаёт замечать. И в третьих, совсем несложно сделать так, чтобы подобные звуки меньше напрягали людей в близко-расположенных домах.

Например, в нашей деревне со светофорными звуками происходит следующее:

• Ночью светофоры молчат (выключаются кажется после 21:00, во сколько включаются я не знаю).
• Громкость звуков светофоров регулируется. Она зависит как от расположения светофора, так и от времени дня. Например, рядом с школой, куда ходит Витя, есть пешеходный переход. Светофор, который расположен ближе к жилым домам, вообще молчит, когда горит красный, и еле слышно щелкает, когда горит зелёный (слышно его буквально с 2 метров). На другой стороне дороги, парный ему светофор, щелкает и когда горит красный и когда зелёный (но громче, чем первый светофор).

И ещё по поводу пешеходных светофоров. Тут у них 3 состояния: красный, зелёный и красный мигающий. Красный мигающий означает, что можно заканчивать переходить дорогу, если вы уже идёте по ней, но нельзя начинать её переходить. Другими словами: скоро загорится красный и поедут машины. На пешеходных светофорах в сити повешены таблички, объясняющие приезжим, что означает красный мигающий 🙂

Некоторое время назад мне надо было съездить в city (центр) за найденным по дешёвке б/у роутером.

В общем после поездки оказалось, что роутер получился совсем не дешёвым, т.к. я попал на первый свой австралийский штраф (оставил машину в неположенном месте в неположенное время). Знак запрещал остановку/стоянку с 16 до 19, а я оставил машину на 15 минут в 18:25, и ещё радовался, что очень близко и бесплатно удалось припарковаться. Ага, бесплатно… Щаз-з-з… Минус 200 баксов.