Сидней: дорога (видео)

Наконец-то закончил обработку видео, снятого нами во время поездки в Сидней (почти 2.5 часа исходного).
Но результат все равно получился достаточно большим, поэтому я разбил его на три части: дорога в Сидней, прогулка по городу и дорога обратно. …

Вот дороги туда и обратно я щас и выкладываю (получилось всё равно много, поэтому я не уверен, что кто-то вообще будет это смотреть, тем не менее… но если будете смотреть — смотрите со звуком, там мы голосом комментировали кое что).

Брисбен — Сидней (24 марта):

Сидней — Брисбен (26 марта):

P.S. В связи с бесплатностью моего аккаунта на vimeo, у меня кончился трафик и я не могу сейчас загрузить видео нашей прогулки по Сиднею. Сделаю это только на следующей неделе.

Сидней: город

Сидней — офигительный (на этом я было хотел и закончить, но Юлька не одобрила 🙂 )

Я не путешественник и побывал лишь в небольшом количестве крупных городов вне России (их можно пересчитать буквально на пальцах одной руки: Барселона, Мадрид, Прага) и на мой взгляд Сидней — наиболее «крутой» из них (правда я не любитель разглядывать архитектурные изыски столетней давности, а вот технические удобства и рюшечки я очень люблю).

Первые впечатления от города мы получили ещё на подъезде к нему, когда увидели упомянутые мной ранее, продолбленные в горах для дороги каньоны. Их количество и размеры просто не укладывались у меня в голове. Это не какие-то там тоннели (которые также присутствуют), это снесённые куски гор…

Следующее впечатление на нас произвёл прокопанный под городом платный тоннель. Мне казалось, что по нему мы ехали вечность, и при этом в нём находились развязки, места для остановки и куча указателей. Да, это благодаря ему мы заблудились и благодаря ему мы были удивлены отсутствием возможности оплатить проезд наличными или карточкой.

Т.к. в отель мы добрались уже затемно, то первые не ночные фотографии мы делали только утром перед поездкой в консульство. Вид на залив с «припаркованными» яхточками мне очень понравился:

Едя в консульство на такси мы проезжали по большому арочному мосту, являющемуся местной достопримечательностью и имеющему 6 рядов для машин, пару для поездов, один для пешеходов и один для велосипедистов:

Кстати наверх этого моста водят экскурсии (буквально каждые 15 минут), вот фото одной из них, сделанное из окна отеля:

После посещения консульства у нас оставалось достаточно времени чтобы погулять в центре, чем мы воспользовались, и посетили смотровую башню и Сиднейскую оперу.

Вначале мы пешком прошли до станции и сели на двухэтажный поезд, который имеет три уровня сидений. Когда заходишь в его вагон, то находишься на одном уровне, где у входа расположены несколько сидений. Но чтобы пройти в середину вагона нужно или подняться или спуститься по небольшим ступенькам, в результате оказываешься или на верхнем уровне или на нижнем, которые расположены прямо один над другим. И там и там есть окна, однако в нашем вагоне, на верхнем уровне, куда мы и направились, их прозрачность была чисто условной.

Когда мы приехали на станцию назначения мы обнаружили, что находимся на втором этаже станции, однако многоэтажные вокзалы мы с Юлькой уже встречали ранее в Мадриде.

Далее мы вырулили на улицу, сориентировались по звездам и пошли в сторону смотровой башни:

По пути выяснилось, что никакой организации пешеходного движения в Сиднее по сути нет. Не смотря на то, что машины ездят по левой стороне дороги, пешеходы по тротуарам ходят так, как им заблагорассудится (мне это не понравилось, и к слову замечу, что в нашей деревне ходят по левой стороне). Возможно это происходит из-за большого количества туристов, под которых и подстраивается местное население.

Идя по улице мы замечали маленькие, но интересные для нас отличия от Брисбена, типа других текстов на водительском стекле автобусов (там написано что надо подавать знаки водителю о том, что вы хотите сесть в автобус, иначе он просто не остановится).

Также было любопытным посмотреть на монорельс, сооружённый прямо над обычной дорогой на уровне второго этажа, который периодически «ныряет» в здание, где у него расположены остановки:

Дойдя до смотровой башни, стоящей вот прямо рядом с дорогой в центре города (мимо которой ходят люди и ездят машины), мы купили билеты и, пройдя через металлодетектор, на скоростном лифте поехали вверх (если кто-то захочет взорвать эту башню, то он это будет делать внизу перед метало-детектором, а не наверху 🙂 ). Погода была хорошая, стёкла чистые, поэтому оттуда мы поразглядывали окрестности и поснимали их на фото/видео. Гладя на город свысока мы были поражены количеством используемого водного транспорта: разного рода кораблики плавали повсюду от пристани к пристани.





Ага, вы угадали, это смог.

Затем мы, спустившись по ступенькам на один этаж вниз, посидели в кафешке, попили кофе (кстати цена на него была такая-же как и в любой другой кафешке), перекусили, пока Витька носился вдоль стекла, демонстрируя абсолютное равнодушие к высоте:

Ну и потом мы двинулись в сторону здания оперы, по пути решив пройти к нему через расположенный рядом ботанический сад.

Вид здания оперы меня не впечатлил. По крайней мере на картинках, сделанных профессионалами при ночной подсветке и в определённых ракурсах она выглядит лучше:

Однако меня впечатлило то, что она сооружена из железобетона (я думал что это просто металлоконструкции, которые сильно легче) и облицована плиткой (вообще при взгляде на здание снаружи у меня не пропадало ощущение, что австралийцы строили большой-большой шатл, но он не полетел, поэтому они решили объявить построенное, например зданием оперы 🙂 ).

Осмотрев это знаменитое здание со всех сторон, и имея на руках набегавшегося по ботаническому саду и накупавшегося там-же в фонтанах уставшего мальчика, мы двинулись в сторону пристани, чтобы переплыть залив и оказаться прямо у входа в наш отель. Тут мы обнаружили, что порт, насчитывающий штук восемь причалов (в точном количестве могу ошибаться), имеет переход на проходящие вторым уровнем поезда (а под заливом ещё проложен тоннель).

Ну и до кучи сфотографировали стоящий рядом огромный корабль, который похоже является отелем:

Всё наше путешествие мы в основном снимали происходящее на видеокамеру, поэтому достаточным количеством разнообразных фоток не располагаем, однако в ближайшем будущем я смонтирую и выложу видео.

Нашей поездкой мы довольны и Сидней нам очень понравился. Отличный город, чтобы съездить туда на экскурсию (а может и не на одну, т.к. там есть на что посмотреть). Однако, сравнивая его с нашей деревней, мы выяснили, что жить в нём нам не хотелось-бы, ввиду его сильной суматошности (ну прямо как Москва). И на пути домой мы радовались как дети, проезжая по уже до боли знакомым пригородам Брисбена, трафик которого не идёт ни в какое сравнение с Сиднейским 🙂

Сидней: консульство

Одна из основных целей нашей поездки в Сидней была связана с посещением Российского консульства. У меня с Юлькой в скором времени истекали сроки действия паспортов, бабушке надо было перенаправить сюда её пенсию, а ещё мне нужно было выписаться из квартиры в Брянске.

Перед посещением консульства мы несколько волновались, т.к. не представляли, что именно ожидать от работающих там чиновников, и на какой именно бумажке нас «пошлют». С одной стороны был богатейший опыт (в основном негативный) общения с государственными организациями в России (включая ОВИР), с другой стороны была надежда, что работающие в консульстве люди всё таки живут в Австралии и общаются с Австралийцами, поэтому должны были как-то подкорректироваться под их манеры. Истина оказалась где-то посередине…

Консульство начинало работать в 9 утра и работало до часу дня. Мы, как не раз общавшиеся с аналогичными структурами, приехали чуть пораньше, однако стоявшей у ещё закрытых ворот очереди не обнаружили. Более того, мы перед этими воротами оказались первыми, хотя буквально через несколько минут подошёл ещё один русский мужик (который потом покурил и бросил бычок на тротуар).

Мы с Юлей и Витей пошли прогуляться поблизости по тротуарчикам и… сойдя на газон (напоминаю: по газонам тут ходят) я вляпался в собачье дерьмо (насколько я знаю, согласно местным законам, при выгуливании собак нужно убирать всё, что из них «выпадет», более того, просто выгуливая собаку без пакетика, куда нужно убирать «выпавшее», можно налететь на санкции). В общем минут пять я оттирал ботинок о траву, ну и в результате у меня остался осадок, хотя Юлька сообщила, что это хорошая примета (знаю я, что Российское консульство тут в общем не причем 🙂 ).

В девять с копейками ворота открыли и мы, а также ещё четверо скопившихся за пол часа человек, вошли внутрь.

Прошли сквозь выключенные ворота метало-детектора, мимо пустого окошко реципшена и выстроились в следующей комнате перед пятью (или шестью, я уже и не помню) окошками приёма, ожидая, когда в них хоть кто-то появится. Но минут десять никто не появлялся (я это даже не счёл неожиданным). Однако через некоторое время наша инициативная бабушка решила найти кого-нибудь и выяснить, почему никто не принимает и выяснила, что для того, чтобы в окошках хоть кто-то появился, нужно сначала записаться на реципшине (где никого не было, когда все проходили), а после того, как туда пришла девушка, она не удосужилась заглянуть в соседнюю комнату и сообщить об этом всем ожидающим (никаких объявлений об этом также не было). Нда, не по-австралийски это, однако.

В общем все сходили туда и записались, в результате через некоторое время в окошках стали появляться работники консульства. Молодой человек, с которым мы решали наши вопросы был культурен, любезен, объяснял всё доступно, сам предлагал наилучшие варианты последовательности действий и не занимался буквоедством (например: фотографии не порезаны, не подписаны, размеры лица на них на пол миллиметра не вписываются в требования, почерк не разборчив и т.д. и т.п.). Он сообщил, что Юлькина анкета заполнена не совсем корректно и предложил переписать её (все бланки были там-же), указав что конкретно ему не нравится и как это нужно исправить. Доступно объяснил как мне лучше поменять паспорт и выписаться, чтобы было быстрее и сообщил, что все документы пока не требуются, а когда потребуются, они пришлют запрос почтой и мы вышлем их в ответ (т.е. ещё одна поездка не понадобится).

Также нам потребовался доступ к компьютеру, которым мы тут-же и воспользовались (бесплатно), благо кучка всего у нас была записана на лежащую в кармане флешку.

А ещё через некоторое время Юлька стала повторно заполнять анкету, а я сидел рядом и занимался рисованием с Витькой. И тут у Юльки попросила помощи какая-то австралийская мадам, сославшись на то, что ей для тур-поездки надо заполнить анкету (на английском), а все бумаги от Российского тур-агентства у ней на русском, соответственно она их прочитать не может. При этом сотрудник консульства отказывается ей помочь и сообщить из какой графы в документе на русском нужно переписать какую-то цифру в анкету, мотивируя это тем, что он не имеет на это право и что если он поможет, то он нарушит закон (бред какой-то). Юлька извинилась за всех русских и сообщила, что увы, но наши представители государственных организаций иногда ведут себя несколько странно и помогла заполнить анкету (точнее всего-лишь указала из какой графы нужно скопировать цифры). Счастливая мадам на всякий случай уточнила у девушки на реципшене, не будет ли незаконным то, что Юлька ей поможет (ну законопослушные тут все, что поделать), после этого ещё минут пять благодарила Юлю. А потом пришла ещё одна австралийская тётечка с такой-же самой проблемой… Пипец. Нам было стыдно.

В итоге, после повторного заполнения анкеты, все документы были приняты и мы довольные покинули территорию России на данном континенте. Всё то, что нам было нужно, мы сделали очень быстро, не более, чем за полтора часа включая ожидание, поэтому у нас ещё оставалось много времени для прогулок по Сиднею, но об этом в следующий раз.

Посещение консульства оставило двоякое впечатление. С одной стороны симпатичное здание, красота и порядок внутри, культурно общающиеся представители государства, которые вроде всё объясняют и не посылают по первой же своей претензии, компьютер с принтером для посетителей. А с другой — русскоговорящие посетители даже не смотрят друг на друга (не то, что общаются), разговаривают по русски чуть-ли не шёпотом, мысли вслух выражают по английски, чиновники не могут, и даже не пытаются изменить бюрократическую машину, которая почему-то продолжает всем вставлять палки в колёса.

UPDATE
Немного фоток:
Паутина на строительной площадке недалеко от консульства:

Дорога неподалёку (это огромные клёны):

Тротуар, идущий рядом с консульством (вот перед тоненьким деревцем чуть левее тротуара я и «вляпался»):

Витя рядом с «цветочком», стоящим у входа в консульство (такие цветы я встрачал в горшках в России):

«А-а-а! Выпустите меня отсюда!» (эта калитка — выход с территории консульства):

Сидней: дорога

При планировании поездки на машине в Сидней, мы ориентировались на прогноз GPS-навигатора. К рассчитанному им времени (12 с хвостиком часов) прибавили пол часа на пробки и ещё час на остановки. Выехали из Брисбена в 5 утра, когда было ещё темно. …

Примерно через час, когда мы уже проехали насквозь наш город (мы живём на севере города, а ехать нам нужно было на юг) рассвело. Машин на дороге было достаточно, однако никаких затруднений движения не было, все ехали с максимально разрешённой скоростью (сначала 80, потом 100 и 110 км/ч). Ещё в городе мы выехали на morotway, где светофоров нет в помине и включили круиз-контроль. Собственно большую часть дороги мы с ним и ехали, т.е. приходилось лишь подруливать, да пользоваться поворотниками (блин, как я теперь люблю круиз-контроль!).

Ландшафт на пути из Брисбена в Сидней не сильно разнообразный, однако по ходу движения мы вдоволь успели налюбоваться видом равнин с низкими горами вдали, местными эвкалиптовыми лесами (их тут называют «буш») и горами, в которых прорублены огромные каньоны для дороги (это ближе к Сиднею).

Шоссе проходит через кучу небольших городков, при этом обычно оно является там центральной дорогой, поэтому во время поездки мы могли наблюдать жизнь этих городов. Однако, наверное это интересно лишь при первой поездке, т.к. в этих городах на дороге появляется куча машин, скоростные ограничения (иногда до 40 км/ч в районе школ) и светофоры. На окраинах некоторых городов было забавно наблюдать банановые плантации и продажу этих самых бананов на месте.

Всё шоссе содержит разметку рядности движения, имеет светоотражатели и ребристую крайнюю полосу. Километров по сто от Брисбена и Сиднея на шоссе больше четырёх рядов, дальше — два или три ряда. Как минимум через каждые 5 км появляется дополнительный ряд, позволяющий совершать обгоны, однако они требуются редко, т.к. даже фуры едут с максимально разрешённой скоростью и немного сбавляют её лишь при движении в горку (а ехать за фурой оказалось не так напряжно, как наблюдать её висящую на хвосте). Все съезды с шоссе хорошо обозначены щитами и для съезда добавляется дополнительный ряд, т.е. замедляющаяся перед съездом с шоссе машина не мешает тем, кто продолжает движение. Въезд на шоссе организован аналогично, при этом полоса разгона достаточно длинная, т.е. въезжающая машина запросто успевает разогнаться. Необычно сделаны въезды на шоссе с второстепенных дорог (без развязок) «через встречку»: основному потоку разметка предписывает двигаться ближе к краю дороги, а в середине добавляется новый ряд, на который и въезжает машина через встречку, пропустив перед этим лишь тех, кто движется в одном направлении. А дальше: разгон на середине дороги и слияние рядов. Ехать по такому шоссе, не смотря на более узкие, чем в России ряды, одно удовольствие, однако в темное время суток (мы попали на него на обратном пути) всё таки страшновато видеть движущуюся навстречу, почти на себя, фуру, всю в гирляндах.

Подавляющее большинство водителей на трассе строго соблюдает правила, небольшое исключение составляет разве что процесс обгона, тут некоторые (включая нас пару раз) «разгоняются» быстрее разрешённых 100/110 км/ч, т.к. хотят обогнать побыстрее в связи с не всегда длинной полосой обгона. Также следует отметить, что на подъезде к Сиднею количество превышающих скорость было просто колоссальным: превышали фактически все (двигались 100 при разрешенных в связи с расширением дороги 80). Для нас это выглядело непривычным и странным, т.к. наказания за спидинг тут суровые (большой штраф + баллы в права). Правда за всё время мы не видели полиции, измеряющей скорость, а видели лишь камеры, о которых перед ними-же выставлялось как минимум два (а обычно 3-4) предупреждающих знака.

Вдоль дороги тут также размещены шиты с рекламой, однако их количество существенно меньше чем в России. Тематика рекламы также иная: процентов 80 рекламы — социалка о недопустимости нарушать скоростной режим (причем некоторая реклама неформально-жёсткая), часть рекламы придорожных общепитов типа Subway, McDonalds и т.п., а также есть реклама расположенных поблизости отелей.

Как я уже писал ранее, вдоль шоссе расположены места для аварийной остановки, правда телефоны (некоторые на солнечных батареях, кстати) и указатели направления до ближайшего места такой остановки есть лишь поблизости от Сиднея и Брисбена. В остальных местах просто небольшое место для остановки. Вместе с тем, вдоль всей трассы приблизительно через 25-40 км расположены зоны отдыха, представляющие собой парковку, туалеты с туалетной бумагой (обычно с унитазами, раздельными вентилируемыми кабинками, включая кабинки, доступные для инвалидов), не-питьевую воду для мытья рук (дождевая вода, автоматически собираемая в установленный тут-же бак), мусорные контейнеры и лавочки со столиками под навесами. С некоторой периодичностью стоят указатели, отображающие расстояния до нескольких ближайших зон отдыха и рекомендации отдыхать раз в два часа. Имея всю эту инфраструктуру вдоль дорог, просто глупо останавливаться и отдыхать/писать где-то ещё, соответственно все пользуются именно этими зонами отдыха. Расстояния между ними я считаю небольшими, т.к. постоянная скорость движения по трассе — 100 км/ч, соответственно 40 км проезжается примерно за 20 минут.

Перед поездкой мы немного волновались по поводу заправок, однако напрасно. Заправок предостаточно, при этом на любой вкус (для некоторых у нас есть талоны на скидки). Правда цены на бензин вдали от крупных городов выше (но не более, чем на 5-10%).

По пути много ремонтов дорог, хотя если быть точным, то это не ремонты, а усовершенствования дороги (расширения, при этом используется какое-то немереное количество самой разнообразной техники, некоторая совсем мне незнакомая). Замененный асфальт без разметки (но уже со светоотражателями) мы видели лишь в одном месте и его протяженность была лишь километра три. Всё остальное шоссе имеет очень хорошее асфальтовое или бетонное (бесшовное) покрытие.

Также вдоль шоссе установлены знаки, предупреждающие о возможном появлении кенгуру или коал на дороге, но при этом большая часть шоссе отгорожена от прилегающего леса сеткой или проволокой (кроме того в некоторых местах для лазающих животных организованы специальные переходы над дорогой, что-то типа верёвочных мостов). Однако эти меры помогают не на 100%, т.к. по пути туда/обратно мы видели не менее десятка тел сбитых животных (мелких). Также мы видели одну аварию, в которой одна машина пострадала очень сильно и её заливали пеной, из-за чего минут на пять движение было остановлено.

При подъезде к Сиднею количество машин на дороге сильно увеличилось. Также машин было очень много в самом городе, куда мы добрались перед наступлением темноты. Мы уже отвыкли от такого оживлённого движения на дороге, кроме того полагались мы лишь на GPS-навигатор, однако при подъезде к центру Сиднея (где у нас был отель) нас поджидала засада в виде тонеля под городом, протяженностью несколько километров, где GPS-навигатор бессилен (ага, мы заблудились). Вторая засада заключалась в том, что мы попали на платные дороги. Нет, мы были готовы к ним, т.к. сами платные дороги для нас не в новинку (мы по ним ездили в том числе в России), однако увидеть платные дороги, где нельзя заплатить наличными или карточкой мы не ожидали. В результате оказалось, что для того, чтобы по ним ездить, нужно заранее оплатить проезд (через интернет или по телефону). А далее, при въезде камера считывает специальный код с купленного талона (или распознаёт регистрационный номер для другого типа оплаты) и автоматически списывает деньги с карточки. Следует заметить, что оплатить билет можно и после поездок, однако по официальной версии это нужно сделать не позднее 48 часов после проезда, что в нашем случае было невозможно, т.к. мы приехали из Брисбена и ни доступа к этой информации, ни времени на её поиск, у нас не было. Мы зарегистрировались после возвращения, потом я позвонил в службу поддержки, описал ситуацию и они сообщили, что ничего страшного за то, что мы оплатили позже, с нами не произойдёт и оплата нормально будет списана с карточки.

По Сиднею мы перемещались на такси, общественном транспорте (поезд, корабль) и пешком. Ездить на своей машине мы там не решились, как возможно не решился бы делать это кто-либо, живущий например в Брянске и приехавший в Москву на своей машине на пару дней.

Обратная дорога также была без приключений, разве что мы некоторое время не могли найти карантин, чтобы забрать собаку (дома с нужным нам номером наш GPS-навигатор не знал, а Мишка-штурман что-то сильно лажал, пытаясь проложить маршрут мимо платных дорог). Кроме этого, в связи с заездом в Сиднейский карантин мы начали путь домой сильно позже, поэтому уже километров за двести до Брисбена нам пришлось ехать в темноте. А на таком расстоянии от города фонарей вдоль шоссе нет и полагаться приходилось лишь на фары/разметку/светоотражатели, при этом не все имеющиеся в нашем распоряжении водители любят ездить в таких условиях, из-за чего скорость нашего движения уменьшилась.

В итоге дорога туда/обратно составила примерно 2 тысячи километров, в один конец мы ехали 12 часов + остановки (у нас получалось примерно две большие остановки для перекуса, минут на 20, остальные на туалет, заправку и смену водителя), средний расход топлива у нас получился чуть больше 8 литров на сотню (в машине трое взрослых + ребёнок, практически постоянно работал кондиционер). Вели машину мы с Юлькой поочерёдно, меняясь, как нам и рекомендовали, примерно раз в 2 часа. Витя держался молодцом: при такой длительной поездке почти «не скулил, не ныл». Собака на обратном пути тоже проблем не доставляла.

В общем вот (фото и видео будут позже).