У нашей машины навернулась АКПП, в результате чего мы «попали на бабло».

А пока ждали новую коробку и завершения ремонта, две недели ездили на взятой в прокат Suzuki Swift. Машинка внешне симпатичная, но по результатам двухнедельного тест-драйва могу заявить, что мне она не понравилась совершенно.

Её плюсы:

• Симпатичная 🙂
• Маленький радиус разворота + маленький руль + маленькая длина — очень вёрткая (на парковках, при разворотах на наших узких дорогах).
• Удобное сиденье (мне в нём удобнее, чем в том, что у нашей машины).
• Отличные боковые зеркала: большие и панорамные — в них всё просто отлично видно то, что сзади по бокам.
• Большой клиренс (по бордюрам скакать самое оно)
• Очень тихая снаружи.

Теперь минусы:

• Маленький багажник (нам на один раз съездить в магазин хватало с трудом).
• Мало место перед задними сиденьями (даже у детей ноги упираются!)
• Очень странная компоновка: я никогда не жаловался, что у меня короткие руки, но тут я не мог дотянуться до солнцезащитного козырька, чтобы опустить его, не наклоняясь немного вперёд (а если придвинуться ближе то уже неудобно ногам). Салонное зеркало также стоит очень далеко впереди, из-за этого мне пользоваться им неудобно.
• Очень жёсткая: все неровности очень хорошо слышны изнутри. До кучи у неё было что-то странное с тормозами: давишь на педаль, а оно вначале тормозит слабо-слабо, а потом просто мгновенно останавливается на месте. За 2 недели я так и не научился на ней плавно останавливаться.
• Ужасный обзор: почти вертикальные передние стойки загораживают все сверху донизу (т.е. стоящего человека скрывают полностью), очень широкие боковые стойки (на перекрёстках плохо видно вбок, особенно в сторону пассажира при его наличии), очень высокие подголовники (при движении назад недостаточно просто обернуться, надо ещё высовывать голову в проход, чтобы видеть то, что находится сзади)
• Ни фига не едёт. И для этого даже кондиционер включать не надо. Просто в горку — и уже как черепаха, я аж боялся, что вообще не заедет. А с кондиционером проверить случая не выдалось (зима у нас), но наверное это даже к лучшему.
• Больше всего раздражающая меня «фича»: отключение электро-стекло подъёмников при выключении зажигания и не закрывания после этого окон при закрывании машины брелком. Убивать за такое надо. Вот каждый раз после приезда куда-либо я ещё раз втыкал сразу на автомате вынутый ключ и включал зажигание лишь для того, чтобы закрыть окна. У нашей стекло-подъёмники продолжают работать 1 мин после выключения зажигания.

А ещё за 2 недели я так и не смог привыкнуть к звуку её двигателя. Он совершенно другой, да и обороты у неё сильно выше, чем у нашей. При езде на ней она держит их в районе 3-3.5, наша — 1.5-2.5. В общем пересел обратно с удовольствием.